I N D O O R !

ILS VOLENT ... TRES BIEN !

Pile ou face pour connaître qui de Gervais ou moi ferait le premier vol ...

Ce fut moi !

- Décollage sans soucis dans l'herbe

- Un peu de "trim" piqueur.

- Dérive efficace et heureusement car pas mal de lacet inverse.

- Double débattements (Dual Rate) : petit débattement vol cool - grand débattement voltige et atterro.

- Super sympa a piloter. On sent un peu l'inertie mais les trajectoires sont nettes.

- Motorisation super bien calculée par Gervais. Croisière 1/3-1/2 gaz. Full trottle, montée verticale infinie ! 9 minutes de vol en toute sécurité (accus 30 %)

- Atterrissage facile, vitesse pas trop élevée, il s'enfonce bien quand on coupe les watt (rappel : pente au moteur, vitesse au manche !)

- Cheval de bois classique 2X sur 3 atterro...

La suite:

- Finir la décoration (cocardes - pilote - échappements - radiateur - mitrailleuse - rubans rouge/bleu aux haubans)

- Test des fumigènes (prévu à la prochaine séance)

- Création d'un programme patrouille simple (décollage - circuit - passage à l'anglaise - circuit - passage - tonneau - demi tonneau + demi boucle- boucle - montée - vrille - circuit - atterrissage).

- Entraînement solo de ce programme

- Entraînement patrouille (On cherche un leader au sol pour la coordination ... Eric ?)

Dimanche venteux

20-35 km/h variable NE-NO

Matin à Dieulouard:

Vol ATR140 mouvementé, mais finale ok atterro ok !
Deuxième vol interrompu car manque de puissance ... Après examen, 2 vis du bâti moteur se sont faites la malle ! Passage à l'atelier obligatoire .

J'ai ressorti le GAMA2100 pour le configurer double commande (avec 2 récepteurs).
Les atterro vent de travers, c'est pas son truc.

Dimanche après-midi, vol fou avec EGP et ... je l'ai explosé (au propre, pas au figuré)
Ce soir je recolle !

SAMEDI QPDD

Brevet A motoplaneur OK
Brevet A avion (< 7 kg) OK
QPDD motoplaneur OK
QPDD avion (< 7 kg) OK