Lundi 16-12-2013
12 ° C - 5 KM/H - CAVOK
3 Vols MX2 splendides (non 2 seulement !)
Le dernier, après 5 minutes de moteur, des ratés à la remise des gaz et puis plus de moteur du tout. J'étais assez bas, et l'atterrissage pas trop mal s'est terminé dans le champ voisin ... train arraché !
Mais pas d'autre dégât.
6 vols FW-190
Finales toujours aussi rapide par manque de vent, mais les volets aident quand même. Et pour l'arrondi, afin d'éviter le cheval de bois, il suffit de mettre un petit coup de gaz juste au moment du touché pour plaquer la queue à terre ; plus de cheval de bois. Reste que la roulette de queue n'est vraiment pas très efficace et cela se termine souvent dans l'herbe au bord de la piste. Le train principal lui est vraiment très solide.
Toute la voltige classique y est passée.
Boucles, tonneau en haut de la boucle, 3 tonneaux en enfilade, passage lent, passage dos, renversement, montée à 45 °, mise en virage à droite et demi tonneau pour finir en descente en virage à gauche et passage plein pot, ressource verticale demi-tonneau et demi boucle.
...
Un régal qui ne se reproduira pas de sitôt avec la météo annoncée.
lundi 16 décembre 2013
dimanche 15 décembre 2013
APRES MIDI ENSOLEILLEE - WARBIRD
8 ° C - 5 KM/H - CAVOK
Superbe après-midi WarBird !
6 vols fantastiques FW-190- 6 atterrissages pleine piste ! Yes !
Boucles-Tonneaux lents-Tonneaux barriqués-Renversements-Retournements-Et enchaînements-Attaques en piqué-Tonneaux verticals... Un régal !
Les finales "full flaps" restaient rapides par manque de vent. Les passages bas plein pot, les passages bas lents, les passages dos wouahh !
2 Vols ATRE140 quand même pour améliorer les passages à l'anglaise.
ET DEMAIN JE RECOMMENCE ! (congé)
...
Superbe après-midi WarBird !
6 vols fantastiques FW-190- 6 atterrissages pleine piste ! Yes !
Boucles-Tonneaux lents-Tonneaux barriqués-Renversements-Retournements-Et enchaînements-Attaques en piqué-Tonneaux verticals... Un régal !
Les finales "full flaps" restaient rapides par manque de vent. Les passages bas plein pot, les passages bas lents, les passages dos wouahh !
2 Vols ATRE140 quand même pour améliorer les passages à l'anglaise.
ET DEMAIN JE RECOMMENCE ! (congé)
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dimanche 1 décembre 2013
MX2 presque réglé ...
Après-midi à Dieulouard !
15 KM/H - 6 °C (Brrrrr)
MX2 enfin réglé - vole super bien (3 vols)
Les vrilles dos sont fantastiques, les déclenchés aussi !
Vol lent aux grands angles nickel !
3 atterro pleine piste
Pour le stabilisateur c'est pas encore tout à fait réglé .... reste à diminuer le "pitch" .
Bientôt l'apprentissage du programme de voltige
1 Petit vol FunCub ...
PS: j'ai retrouvé 3 morceaux (dont un train d'atterrissage) de mon P47 ... Et il est bien visible en haut de son arbre (zéro feuilles !) mais il s'y trouve bien et ne veux pas redescendre ! Le fuselage et la queue semblent intacts , les deux ailes cassées ....
Amen :-(
15 KM/H - 6 °C (Brrrrr)
MX2 enfin réglé - vole super bien (3 vols)
Les vrilles dos sont fantastiques, les déclenchés aussi !
Vol lent aux grands angles nickel !
3 atterro pleine piste
Pour le stabilisateur c'est pas encore tout à fait réglé .... reste à diminuer le "pitch" .
Bientôt l'apprentissage du programme de voltige
1 Petit vol FunCub ...
PS: j'ai retrouvé 3 morceaux (dont un train d'atterrissage) de mon P47 ... Et il est bien visible en haut de son arbre (zéro feuilles !) mais il s'y trouve bien et ne veux pas redescendre ! Le fuselage et la queue semblent intacts , les deux ailes cassées ....
Amen :-(
samedi 2 novembre 2013
REGLAGES MX2 (31-10/2013) - OrangeRX RX3S 3-Axis Flight Stabilizer V2 (V-tail/Delta/AUX)
D'abord un petit vol FunCub pour s'échauffer, il fait super point de vue météo, pas de vent, ciel bleu, 15 °C !
Juste éviter de voler dans le soleil particulièrement présent !
Premier vol MX2:
- revue de tous les "trim"
- qand il vole à peu près droit (...), montée en altitude et test du stabilisateur 3 axes
Ailerons : OK
Dérive : insuffisant
Profondeur : beaucoup trop, dès que la vitesse augmente, la queue se balade de haut en bas (+/- 20 ° - 4 X par seconde) a faire peur !
Arrivée d'Eric (sans matos !)
Petite discussion pour traduire les potentiomètres (notre anglais n'est pas top)
- yaw = lacet (dérive)
- pitch = tangage (profondeur)
- roll = rouleau (ailerons)
Je cherche donc LE tournevis pour diminuer le "pitch" et ... oublié à l'atelier !
Déception ....
Je continue donc de voler SANS le stabilisateur (OrangeRX RX3S), comme il n'y a pas de vent, report des réglages à la prochaine séance :
- le servo de profondeur me semble malade, pas proportionel du tout ... très difficile de faire des figures rondes et les finales sont chaudes.
- Côté moteur, le nouveau que j'ai monté est génial. Le bruit est splendide avec la 12/6. Les montées sont vertigineuses et la vitesse horizontale est raisonnable (un peu lent ...)
- par contre, le régulateur manque cruellement de progressivité, c'est presque 0% (hélice arrêtée) - 100 % ; il faudra le changer
Je n'ai pas tester les doubles débattement, en "petit", ailerons insuffisant, dérive insuffisant, trop à la profondeur ! Encore pas mal de boulot de réglage avant d'entamer les vrai entraînement à la voltige classique ... (on ne parlera pas de 3D !)
Retour à la maison sans casse !
Super après-midi, 4 vols MX2 + 3 vols FunCub
Juste éviter de voler dans le soleil particulièrement présent !
Premier vol MX2:
- revue de tous les "trim"
- qand il vole à peu près droit (...), montée en altitude et test du stabilisateur 3 axes
Ailerons : OK
Dérive : insuffisant
Profondeur : beaucoup trop, dès que la vitesse augmente, la queue se balade de haut en bas (+/- 20 ° - 4 X par seconde) a faire peur !
Arrivée d'Eric (sans matos !)
Petite discussion pour traduire les potentiomètres (notre anglais n'est pas top)
- yaw = lacet (dérive)
- pitch = tangage (profondeur)
- roll = rouleau (ailerons)
Je cherche donc LE tournevis pour diminuer le "pitch" et ... oublié à l'atelier !
Déception ....
Je continue donc de voler SANS le stabilisateur (OrangeRX RX3S), comme il n'y a pas de vent, report des réglages à la prochaine séance :
- le servo de profondeur me semble malade, pas proportionel du tout ... très difficile de faire des figures rondes et les finales sont chaudes.
- Côté moteur, le nouveau que j'ai monté est génial. Le bruit est splendide avec la 12/6. Les montées sont vertigineuses et la vitesse horizontale est raisonnable (un peu lent ...)
- par contre, le régulateur manque cruellement de progressivité, c'est presque 0% (hélice arrêtée) - 100 % ; il faudra le changer
Je n'ai pas tester les doubles débattement, en "petit", ailerons insuffisant, dérive insuffisant, trop à la profondeur ! Encore pas mal de boulot de réglage avant d'entamer les vrai entraînement à la voltige classique ... (on ne parlera pas de 3D !)
Retour à la maison sans casse !
Super après-midi, 4 vols MX2 + 3 vols FunCub
mercredi 30 octobre 2013
RDV 31-10-2013 14H00 à DIEULOUARD
Météo prévue
Vent 6-13 km/h
Nuages 0 %
Temp : 11 °C
--> Réglages MX2
--> FW-190
Vent 6-13 km/h
Nuages 0 %
Temp : 11 °C
--> Réglages MX2
--> FW-190
vendredi 11 octobre 2013
MX2 - PRET !
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