La solution de Gervais pour les points durs !

J'ai tout essayé pour les gaines de ton avion, il n'y a rien a faire, elles ne sont pas alignées. J'ai pris le taureau par les cornes et j'ai éventré la bête. J'ai remis des gaines droites. Ca a l'air d'aller beaucoup mieux. L'opération s'est faite sans anesthésie, l'avion n'a pas bronché,le coup de bistouri était précis. Je pense que je vais faire pareil sur le mien.

Quelques photos de l'avancement ...

On avance, on avance ...

Les moteurs sont fixés, les tringleries prof / dérive en place mais quelques soucis car subsistance de points durs ... à revoir
Test de centrage avec accus en place OK, pas de plomb !
Volet dérive et profondeurs terminés.
Servos d'ailerons collés, reste les tringleries + raccord des deux ailerons supérieur et inférieur
Monté, c'est imposant ET encombrant. Le montage sur le terrain n'est pas envisageable sans modification du système de fixation des ailes ... trop de petites vis ! On cogite pour trouver un système plus ... convivial (en espérant qu'ils entrent montés dans la voiture ... c'est pas gagné!)
On a pas encore attaqué les HAUBANS ...
Encore 2 séances et cela devrait être presque terminé et test en vol ...

ESCADRILLE

Projet 100 ANS - s'entend ? - Sans temps ? - Samedi, on a bien avancé !

Gervais : 

Après cette bonne après midi de travail, je n'ai pu m'empécher de faire la mise en croix avec les ailes du haut. Un joli mix avec la table du petit déjeuner. Ce n'est pas de l'époxy mais du miel... Un peu encombrant (ca ne passe pas dans l'escalier de la cave. Soit je trouve un démontage facile soit je le stocke en haut .... a voir. Il manque la dérive, le capot moteur, les tringleries et "LES HAUBANS" :-(






Marc : 
Hier on a monté les deux servos ailerons et les servos profondeur et dérive, le bâti moteur (collé le puzle), montage du train avec mise en place du panneau central de l'aile inférieure plus les clés ... Gervais a modifié le couple avant pour le passage des accus et un centrage sans plomb (on l'espère ...)
On avance bien. Le plus compliqué et chiant sera les "LES HAUBANS" !!!! :-(






17/02/2014 - Gervais
Hier et aujourd'hui:
Assemblage de l'empennage complet du mien.
j'ai retrouvé des prises pour relier ton contrôleur au moteur, j'ai testé et ça tourne.
Tes rallonges de servo sont faites.
J'ai vérifié le centre de gravité a sec, ça a l'air de passer avec la config de la batterie en position avant.
J'ai fabriqué des haubans pour ma cabane, il en manquait deux dans ma boite. Heureusement qu'on a deux kits, il m'a suffit de copier ceux de ta boite.
J'ai assemblé l'aile haute mais je n'ai pas assez d'écrous pour mettre sur les vis, c'est infernal a monter, pas gérable sur un terrain de vol.
Je sèche sur le démontage "rapide" des ailes, l'avion complet ne passe pas dans l'escalier, je devrais trouver une solution au moins pour l'aile haute.

ILS SONT ARRIVES (SE5A)

2 SE5A !
Déballage chez Gervais. Il y a du boulot ...

Nous les construirons chez Gervais, planning presque établit, tous les samedi :-)
La finition semble correcte, une aile à un problème (attache hauban cassée).
A première vue, centrage compliqué (nez très court).
Reportage des premiers collages bientôt.

INFO ! Animation Aero-modélisme avec l'AFR

Bloquer les dates

01 ou 02 ou 03 ou 04 / 05 / 2014

!!! Théorie à Ste Geneviève ET pratique en double commande au Club de Dieulouard !!!

Test de la télémétrie FUTABA / ROBBE

Matériel:
- Emetteur T14SG
- Récepteur R7008SB FASSTest 8 voies FUTABA
- Sonde SBS-01G FUTABA
- Modèle EASYGLIDER (MPX)

Installation:
- Apairage du récepteur conformément à la notice.
- Branchement de la sonde sur le port SBus2
- Réglage des alarmes (bip et voix)


Test: 
Rendez-vous au terrain.